Le point sur les travaux en vidéo

Mieux qu’un long discours et des photos pas forcement très parlantes, voici une petite vidéo.

Bon visionnage 🙂

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Des news !

On a un peu mis la pédale douce cet hiver, mais les travaux avancent. Voici l’état de Galopin en ce moment :

La plus grosse partie de l’aménagement est démontée, à l’exception de la pointe avant. Pour le moment pas de mauvaises surprises, la coque est en excellent état.

D’ailleurs aujourd’hui grand moment : ayant fini de démonter les supports des planchers, j’ai enfin pu ouvrir une des plaques de fond qui couvrent le lest, celle devant la descente :

Savoir de quoi était fait le lest était vraiment une grosse interrogation, et même une sacré inquiétude en fait. Et bien me voila rassuré, il est tout simplement fait avec des barres de plomb. C’est vraiment le mieux qu’on pouvait trouver ! La flotte qui rempli ce petit logement n’est pas surprenante : nous sommes juste sous la descente et avec les travaux, le bateau n’est plus vraiment étanche ; et comme la plaque métallique qui était vissée là avait un gros trou pour faire passer le tuyau de gasoil…

Une fois le logement vidé, le véritable fond de galopin se révèle. Et sous la boue… IL EST NICKEL, COMME NEUF !!!!!!!

Les barres de plomb :

Tout ragaillardi par l’état de la coque, j’ai démonté la cuve à eau bâbord :

Puis viré cette saleté de mousse PU, une très mauvaise idée dans un bateau en acier vu qu’elle agit comme une éponge. Et bien là encore, aucune mauvaise surprise la coque est ici aussi très saine !

Je vous accorde qu’en voyant les photos, ça fait peur. Mais en fait une fois la tôle nettoyée, poncée et repeinte, ça sera comme neuf. Quand je dis que la tôle est saine, je veux dire que la rouille ne l’a atteinte que très superficiellement. Pour le moment, je n’ai aucune partie de la coque à remplacer.

La suite ? Ben il faut démonter la cuve tribord, puis ouvrir les autres logements du lest. Pour le moment on n’y bosse que le week-end, mais bientôt je vais m’y mettre à temps plein et les choses vont nettement s’accélérer. L’objectif étant d’avoir fini la peinture de la coque cet été. On y croit !

À suivre !

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L’avancée des travaux

hop, quelques photos de l’état de galopin en ce moment ; débarras et table à carte ont été démontés, la cabine arrière est en cours et la miss a largement entamé le carré.

Nous avons aussi trouvé notre premier nid de guêpe maçonne 🙂

Pour l’instant, je suis vraiment satisfait de l’état de la coque : nous ne devrions même pas avoir besoin de repeindre totalement l’intérieur, quelques retouches et un grand nettoyage devraient suffire. Par contre pas mal d’attaque de rouille dans les fonds, il y aura du boulot à prévoir de ce coté…

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Début des travaux.

Voila donc trois mois que Galopin est posé sur des étais, bien loin de la mer :

La photo est trompeuse : le bateau est bien droit !

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On a déjà bien attaqué les démontages ; le coffre arrière (j’y reviens de suite ), le cockpit et le débarras :

Débarras

Petite vue du puits de dérive

Cockpit

On stocke aussi proprement que possible.

Le démontage est long : il faut le faire soigneusement pour ne pas casser de matos. Bonne nouvelle, pour le moment il n’y a que le puits de dérive qui était vissé et collé, le reste est seulement vissé. Le soucis c’est que lesdites vis sont en place depuis trente ans, parfois recouvertes de peinture, colle, ou mastic, et que certaines refusent tout desserrage !

Mais venons-en au coffre arrière. On a commencé par là, l’occasion de découvrir les premières zones attaquées :

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Le reste est en excellent état

Une jolie attaque, mais absolument pas surprenante : je m’y attendais. Ça fait trente ans que de l’eau plus ou moins salée a l’occasion de stagner là-dessous : pour rappel, ce coffre reçoit notamment les voiles et annexes, et le fond était totalement inaccessible sous des plaques de cp vissées. À vrai dire, je ne pense même pas remonter ces plaques et laisser la tôle à nu afin de pouvoir surveiller et repeindre régulièrement…

On va démonter tout le reste de l’aménagement histoire de mettre au jour les autres surprises de ce genre, puis nous ferons passer un expert qui pourra nous dire s’il faudra changer des morceaux de tôle ou se contenter de repeindre. En attendant, il nous reste pas mal de dévissages et pour le moment, l’état de la coque est très satisfaisant.

@ Suivre !

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Les virées continuent pendant les travaux !

On n’allait pas renoncer à nos vacances sous prétexte de chantier : pour ceux que cela intéresserait, vous pourrez nous suivre sur l’autre blog :

https://camsgalopinblog.wordpress.com/

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Les choses sérieuses commencent !

Le transport de Galopin vers Inguiniel est prévu pour mercredi, on a donc attaqué les gros travaux.

Le mât dans les airs

Notez au passage que balcons, portiques, chandeliers et filières ont d’ores et déjà été enlevés.

La dérive est en cours de démontage (un sacré morceau !)

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J’ai aussi commencé le démontage du puits de dérive, afin accéder à l’axe de dérive :

Le chantier !

Ledit démontage a été l’occasion d’une très mauvaise surprise : l’aménagement de Galopin n’est pas seulement vissé, il est aussi en grande partie collé ! Le démontage se fait donc au marteau, ça va être difficile de limiter la casse…

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Un premier pas…

Hier nous avons franchi une première étape dans nos travaux : avec un mois de retard (Le chantier a eu quelques problèmes avec son ber), Galopin est enfin sorti de l’eau :

Nous notons à cet occasion l’excellent état de l’antifouling après un an et demi dans l’eau, dont six mois intensifs dans les Antilles : même pas d’algues, la peinture a vraiment bien tenu ! C’est vraiment rassurant, la coque a l’air en très bon état.

Demain karcher, puis nettoyage et nous pourrons enfin voir où nous l’amenons : Inguiniel ou Lanester ?

@ suivre !

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